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山東精密鋼管廠家

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2019需求將小幅下降精密無縫管鋼鐵行業或再入收緊通道

近期北方地區霧霾天氣加重，精密無縫管部分鋼企限產力度加大，疊加多家鋼企淡季常規的檢修，高爐開工率連續下降。而從需求上來看，淡季特征更為明顯，鋼市總體仍然處在震蕩調整的過程之中。

(資料圖片)

2018年是鋼鐵行業2016年以來的第三個好年頭。以去產能、去杠桿、補短板為主要內容的供給側結構性改革取得了明顯效果，市場需求穩定。2016～2018年，精密管鋼鐵行業經營形勢發生了巨變，上演了一段“過山車”似的行情，已從2015年年底的低谷走出，呈現出行業企業盈利和市場都向好的局面。

2018年12月10日，“2019年中國和全球鋼鐵需求預測研究成果暨鋼鐵企業競爭力評級”發布會在北京舉行。冶金工業規劃研究院發布的預測報告顯示，2019年鋼鐵市場不會再像之前兩年不斷增長的形勢。精密鋼管預測需求總量將出現小幅下降。值得注意的是，這是此輪鋼鐵行業在經歷2016年、2017年、2018年連續3年上漲后首次進入收緊通道。

供給側改革化解過剩產能

2018年的前3個季度，中國鋼鐵行業的盈利水平令人刮目相看，安陽鋼鐵、華菱鋼鐵等鋼鐵行業上市公司業績亮眼，鋼產量上漲及噸鋼利潤水平提升是推動業績創新高的主要原因。

不僅經濟指標攀升，鋼鐵行業的節能環保水平也有了很大進步。但形勢大好并不代表可以高枕無憂，在良好的利潤刺激下，已經淘汰關停的落后產能存在死灰復燃的風險，發展如何實現可持續值得深思。

2015年，我國鋼鐵行業全行業嚴重虧損，煉1噸鋼要虧140元，鋼材價格不如礦泉水。當時，A股上市的31家鋼鐵企業合計虧損總額高達195億元，武鋼股份以超過75億元的巨額虧損，成為當年的A股虧損王，中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江用“難以為繼”形容當時的局面。

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